另外，姚立明也說，真正的原因是交通設施造成交通混亂，柯P要建置腳踏車專用車道，但台北冬天一半時間在下雨，夏天更有三分之二的時間都很熱，誰會想在青輔會青年創業貸款率條件汽車貸款率利試算表這種天氣每天騎腳踏車上班？交通政策恐機車借款經驗成為柯P的重大疤痕，絕對值得檢討。
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▲北市近日交通混亂現象，引起民怨。（圖／資料照／記者李鍾泉攝，下同）
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針對北市交通大塞車的現象，市長柯文哲計畫設置eTag，計算流量跟流速，引起熱議。國會觀察基金會董事長姚立明2日在政論節目表示，「柯文哲早出晚歸的生活，交通不受阻礙，不容易體會塞車的問房屋貸款比較題」，導致接受訊息慢，讓員警重回站崗路口也只是第一帖藥。
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姚立明在三立政論節目《新台灣加油》指出，最近交通民怨已經非常普遍化，當民眾短時間沒看到改變，那麼第一道傷痕就刮在柯p身上，而他不容易體會塞車的原因，就是「早出晚歸，交通不受阻礙」，所以接收到塞車抱怨的訊息是較晚的 ，而「現在是條條流量、東西南北都有問題」；他直言，「讓員警回去站崗也許是第一帖藥，但恐怕只治標」。
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網搜小組／綜合報導
前北市議員楊實秋表示，前市長郝龍斌曾花費7、8千萬做腳踏車車道，當時就認為一定失敗，而歐洲城市可行，但台北根本「不可能」，因為台北有機車族，若蓋了自行車道，請問機車往哪裡走？他還說，「也不過就是上屆市長的慘痛經驗，柯文哲卻用個人有限經驗做為判斷，若沒有做立刻改正，未來要連任會非常辛苦」。
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